スカイオート

仕事始め

本日から通常営業となります。

仕事始めは恒例の洗車です。

展示車両と

代車と

お預かりしている車両です

天気も良く洗車日和でした！

本年も宜しくお願いいたします！

suzuki

新年のご挨拶

昨年は大変お世話になりました。

本年も何卒よろしくお願い申し上げます。

尚、本年は８日月曜日より通常営業となりますので

宜しくお願い致します。

能登半島地震により被災された皆様、

ならびにそのご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。

皆様の安全と被災地の1日も早い復興を心からお祈り申し上げます。

murakami

大掃除

本日納車に追われながらも年末の大掃除もこなしてます！

朝から助っ人の方々が来てくださりかなり助かってます！

本当にお客様に支えられていることを実感してます！！！

いつもいつもありがとうございます！

感謝です(^^)

murakami

年末年始営業のご案内

日頃より当社をご利用頂き誠にありがとうございます。

年末年始の営業のご案内です。

誠に勝手ながら年内は２９日までの営業とさせて頂きます。

尚、年明けは8日（月）より通常通りの営業となります。

休み期間中大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

本年も大変お世話になりました。　来年も引き続き宜しくお願い致します。

良い年をお迎えください♪

スタッフ一同

シボレーK5ブレイザー ヘッドガスケット交換

今年の営業もあと僅かになってきて工場の方はバタバタしてますが部品が入荷してきたのでなんとか年内中には終わらせたかったので作業に入りました。

1986年式Ｋ５ブレイザー6.2Lディーゼルのヘッドガスケット交換です。元々はヒーターが効かないとの事でしたので点検するとクーラントがいつまで経ってもエアー抜きができない状態でしたので点検を進めていくとヘッドガスケット抜けを起こしている状態でした。Ｖ型エンジンなのでどちらのバンクがガスケット抜けを起こしているかは分からないので両バンク共バラしていきます。ですがその前にラジエターからの水漏れもありましたのでラジエターを外し修理屋さんに依頼しました。コアとタンクの割れ目から漏れてます。この頃のラジエターは真鍮製なので修理が可能なので意外と安く済む場合もあります。ラジエターが外れエンジンの方をバラしていきます。補器類が外れヘッドをバラしていきます。

ヘッドが外れたら、どこが抜けていたかを点検しヘッド自体にも歪みがないか点検します。今回はグロープラグも交換しましたがグローが切れて中で膨れているのもありました。膨れたグローはSSTで抜いていきます。場所によっては狭くてSSTが入らい事もあるのでヘッドを降ろした際に作業すれば楽ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あとは外したヘッドとシリンダーブロックをオイルストーンで綺麗に仕上げていきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう片バンクも同じ様に外していきます。

ヘッドガスケット交換は外してから組付けまでの作業に手間がかかります。ヘッドとシリンダーの合わせ目の仕上げをし規定トルク＋指定角度締めを行いインマニやエキマニも指定トルクで締めて組んでいきます。あとはここまでバラし組んでく際に劣化等が見られるホース類やベルト類も同時に交換し組んで終了です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　組付け後、修理から上がってきたラジエターを取り付けクーラントのエアー抜きもスムーズに終わりヒーターも問題なく修理完了です。

無事、年内中に終わって一安心です。

takahashi

１年に１度の

外壁掃除です。

MIYABI GARDENさんが助っ人に来て下さり丸１日かけて外壁の汚れ落としです！

高所作業車を使いかなり本格的な作業です。

毎年やってますが１年でこんなにも汚れるんですね。。

毎年ほんと助かってます！　　ありがとうございます。

今年は２８日までの予定でしたが、２８日は納車が立て込む予定なので、１日伸ばし２９日大掃除をし仕事納めと

させて頂きます。

年内もあと数日となりましたが、もう少しがんばります(^^)/

murakami

忘年会

いつもお世話になっている、ぶ厚い肉で有名な上野にある焼肉フジさんで忘年会です。

食べ応えがあって他店ではなかなか味わえないとても美味しい焼肉でした。

tasaki

ハマーH1 CTIS エアー漏れ修理

ハマーH1のCTISのエアー漏れ点検です。

リアのタイヤの空気圧が減るそうで、

各部エアーインフレーションシステムの確認をしました。

リア漏れの場所はすぐには見つからなかったのですが、

怪しいところがリアの空気を送るホースの先にある

ハブリダクション内のシールからの漏れです。

どうやら常に空気が漏れている感じではなさそうで、

分かりにくいですが、主にタイヤが回転しているときに空気が漏れ出て来たり来なかったりしていました。

ハブリダクション裏のエアホース差込口フタを開けて中を調べてみます。

フタを開けてスピンドルシールを取り外してみると

錆びが内部のシールに付着していました。

ハブリダクション側の空気の通り道の回転部のシャフトにも錆び汚れが少しだけ移っていました。

シールの劣化や錆びや汚れ移りによる干渉で隙間が生じていた可能性がありそうです。

幸いシャフトに深いキズはなかったので、清掃してスピンドルシールのみ交換して様子を見ます。

清掃してシールを取り付けました。

写真だとシール部のスナップリングは取り付け前ですが、この後にスナップリングとりつけてます。

ガスケットを塗り、フタを戻してハブリダクションオイルを入れたら作業終了です。

その後の試乗や時間を置いての経過観察では漏れは止まっている様子です。

空気なので自然に抜けたり他の箇所からまた漏れたり、完全に止めるのは難しいですが、

リアタイヤのエアー漏れは改善されました。

Katori

H1車検

今年最後のH1の車検に行ってきました。

車検整備はだいぶ落ち着きましたが、修理や点検等がまだ残っています。

あと1週間年末に向けてラストスパートです。

tasaki

ラングラー　出張修理

JKラングラーにお乗りのお客様より、シフトレバーがスカスカになったとご連絡をいただき、

そこまで遠くないということもあって出張で修理をしてきました。

内容はこちらです。

シフトリンクブッシュが砕けてなくなってしまっていました。

お電話の段階でなんとなくわかっていましたので、在庫していた部品と工具をもって現地で作業完了です！

最近ラングラーに限らず、この年式辺りのプラスティック部品の劣化が増えてきました。

suzuki