ブログ
H2のハブベアリングはホントに弱いですね。
ノーマルホイールでもガタが出ますから大径ホイールを履かせてるとなおさらです。
エスカレードやサバーバンなどの6穴のハブは意外とガタが出にくいですが8穴は弱いですね。
ちゃんと車検整備で点検していれば問題ありませんが、そのままにしておくとガタは大きくなる一方でいずれベアリングがロックしたり最悪タイヤが脱落する可能性もあり大変危険です。
ハンドルに違和感を感じたりABSの警告灯が点いたり消えたり、足廻りから金属同士がこすれるような音が聞こえたりしていたら一度ハブを点検しましょう。
takahashi
2006年ダッチラムトラックのウィンカー点灯不良の修理です。
右フロントだけが何故か点灯しません。
ウィンカースイッチは問題無し。
ヒューズボックスと一体化している
モジュールが怪しいのでとりあえずヒューズボックスを外して分解して見ます。
コレからサーキットテスターを使って原因究明にチャレンジです。
結果はお楽しみに！
タイヤの空気圧が減るとメーター内に警告灯が点灯します。
センサー本体も電池で電波を出しているので電池が切れると警告灯が点灯します。
今回は電池切れだったので新品と交換し、学習して完了です。
タイヤプレッシャーの警告灯が気になる方はお問い合わせください。
tasaki
300C純正HIDの点灯不良です。
点検をした結果、バラスト不良でしたので交換です。
さすが純正HIDのバラストです。
とてもいやらしい所に付いていますね笑
suzuki
長距離テストに銚子までいってきました。
まず98%からスタートし銚子を目指します！
夜なので、ヘッドライト点灯、それにヒーター&シートヒーターをつけて
片道165KM.走行
到着時残55%
この時期だと往復は厳しそうですが、がんばればなんとかなりそうですね(^^;
とりあえず近くのイオンで急速充電があったので、30分充電
50kwの急速なので、さすがに早い！
たった30分で20%充電！
誰もまちがいなかったので、すかさず30分追加！
90%充電できたのでこれでなんの心配もしないで、帰れます（笑）
急遽夜に出張修理が入ってしまったので、夕方一旦会社に戻り準備をして、麻布に出発！
無事に修理完了し、この時点で充電後240kmあまり走行していたので、残りが27%お台場にスーパーチャージャーがあるので、試しにお台場へ！
なんと4台も！
しかもこのスーパーチャージャーはマックス120kw! およそ30分の充電で50%回復します！ これならゼロからでも1時間でフル充電！ すごい！！！ しかも1時間の駐車料金と充電は無料です。
これがあちこちにできればなんの問題もなく乗れますね(^O^)
せっかちの2人なので、当然フルまで待つ事なく70%でおわり！
どれだけ充電が早いか体験できたので、充分満足です！
おおよそですが、この寒い時期、夜走行で電費は1%あたり約4Km、満タンで400kmは確実に乗れますね。
しかもあちこちに充電設備有り。
昼間の移動、エアコン無しであれば、5-6Kmも夢じゃないかもですね。
悪くない！
試乗車いつでもありますので、是非体験しに来て下さい！
murakami
