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ルビコンのスカイワンタッチ、イエローが入庫しました!
黄色!
かっこいい!
49台限定車なので、希少ですね^_^
このあとスカイワンタッチトップではサハラが出るみたいですが、ルビコンは今回だけ!
いいですよね〜
murakami
2インチのリフトアップ作業を行いました!
作業前
作業後
パッと見るだけではわかりづらいですね笑
ですが、このリフトアップでタイヤサイズが37インチから40インチまで履けるようになります!
40インチタイヤを履きたい方には間違いなく必要になるものです。
40インチタイヤを検討されている方は是非お問い合わせください!
suzuki
8月に納車させていただいたK社長様のランドクルーザー76ディーゼルターボにご注文いただいておりましたペンドルトンのシートカバーと肘掛けを取り付けさせていただきました。
どちらも受注生産の為お時間はかかりましたが仕上がりの良さに満足して頂けたのでとても良かったです。
Endo
ジャガーXタイプのチェックエンジン点灯修理です。
早速コンピューター診断です。
診断結果は1番シリンダーのミスファイアです。このエンジンはV6の横置きエンジンなので奇数バンク側かバルクヘッド側でアッパーインテークも奇数シリンダー側の上に乗っかっているので外す必要があります。
今回は1番のみでしたが今後、3番と5番シリンダーのミスファイアも考えられるので奇数バンク側は全てイグニッションコイルと点火プラグを交換しました。手前の偶数バンク側の交換は簡単なので今回は見送りました。
実際にイグニッションコイルを外してみるとプラグホール内に水が混入していました。原因はイグニッションコイルとカムカバーの合わせ目のパッキンが劣化していて水が混入したみたいです。
できればココのパッキンは交換したいですが、このパッキンのみの供給がなくカムカバーAssyになってしまうので液体ガスケットで補修してからイグニッションコイルを取り付けました。
あとはランニングテスト後、診断機でミスファイアのトラブルコードが無い事を確認して修理完了です。
takahashi
いざ、ブレーキパッドを交換しようとしたら、ピストンが戻りません。
ピストンがサビで固着してました。
キャリパーオーバーホールとパッド交換して終了です。
tasaki
エンジンかけブレーキを踏んでもシフトロックが解除されないという症状で入庫です。
配線等、電気廻りは問題がなかったので部品の供給を調べてみたところ、なかなか高額の部品です(^^;)
なんと今回の症状では現品修理が可能でした!
費用も半分以下で済み万々歳です!
suzuki