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いま当社にてＤＳＳキットを組んでいたので、最終チェックと確認の為ちょっと寄ってみました。
工場内もよーく見学。
このシングル用のキットが良さそうです。
こんな感じのキットです。
アーム類はテラフレックスか、ロッククローラーを使います。
ショックも何種類か取り付け可能ですので、キングでなくもいいかもです。
ＫＩＮＧだと高額なのと、なかなか今在庫がすくないので納期は結構かかるようでした。
これなら加工もあまり必要ではないので、取り付けも容易にできますね。
ロングアーム、コイルオーバーキット検討の方は是非試してみてもいいかもですね(^^)
murakami
ハマーH1のフロントブレーキキャリパーの固着修理です。
ピストンの固着によりブレーキが戻らなくなっていたため、ローターとパッドが異常にすり減ってしまったようです。
パッドは完全になくなり、ローターもかなり薄くなっています。このままでは危険なのでキャリパーO/Hと部品の交換をします。
最後にブレーキフルードも交換をして終了です。
Katori
2022 BRONCO BADLANDS,
CACTUS GRAY,
LEATHER,
HARD TOP,
10AT,
2.7L ECO BOOST,
ハードトップのブロンコもなかなか出てきていませんでしたが,
やっとここになってちらほら出てきてます。
ですが、ほんと少ないです。
もちろん金額も高いですが。。。
白っぽいですが外装グレーです。
murakami
2008年ダッジマグナムの足回り修理です。
車検に向けてボールジョイントのブーツ破れの部品交換です。
スピンドルを取り外した際に別の不具合を見つかりました！
見つかってよかったです！
これで乗り心地も改善されますね！
これで車検もバッチリです！
suzuki
日本でもトヨタの車両はオーダーストップや、納期未定、納期１年以上とザラですが、アメリカでも同じようです。
アメリカのディラーは独特で、今までディーラーには沢山の新車在庫があり、置ききれない程の在庫で溢れていました。
購入するとその日にテンポラリープレートを付けて新車を乗って帰れます。
なので車が沢山売れます。
確かに欲しいとなったらすぐに欲しいですもんね。
日本では考えられません！
ですが、
現在
ディーラーには車が全くありません！！
あるのは中古車と、たまーに新車が数台。 どこのディーラーも同じです。
日本同様オーダーをしてから数ヶ月で納車のようです。
やはり車種によっては半年から１年まちという状況です。
コロナ、半導体不足で世界中品不足です。。。
すぐに乗れる中古車、新車の金額が大幅に上がってしまうのは仕方のないことかもしれせんね。
murakami
ハマーH2のオイルプレッシャーゲージのトラブルです。
オイルプレッシャーゲージが振り切ってしまってます。
H2はメーター内部のモーターの不具合でこの様な症状が出る事もありますし、オイルプレッシャーセンサーの不具合でも、この様な症状が発生します。こんな場合は診断機でデータの数値を見て判断します。
5V作動のセンサーなのであきらかに数値が高いですね。って事でセンサーの不良と判断します。
センサー交換後ゲージは通常に戻りました。
念の為、診断機で数値を確認します。
問題無い数値です。これで修理完了です。
takahashi
アメリカ来てみると、高額ですがなんとなく車両は出てきます。
2022チャレンジャー ジェイルブレイク
色はhellraisin
走行100マイルちょっとの新古車です。
なかなか出てくる車両ではないですよ！
金額はめっちゃたかいですが、売るときも高く売れると思いますので、考え方ですね(^^)
murakami
久しぶりにアメリカに来て思ったのがまず物価がかなり上がった印象です。。
今まで例えばラーメン１杯食べて＄１２くらいだったと思うのですが、今は＄１４～１８位です。それにプラスしてTIP。。。 今までTIPの相場はランチで１０％夜の食事で１５％程でしたが、現在お昼のTIPも１８％～みたいな感じです。
＄１８のラーメン食べて税金約１１％で取られて＄２０そんでこれが夜飯なら２０％のTIPで＄24です。 今の為替で計算したら＄２４ｘ１４５円＝３４８０円！！！
まさかのラーメン１杯３５００円ですよ！
空港で換金すると￥１４７位にはなってしまうので、さらに高いですよね。
夜の食事は日本食ですが２－３人で食事してビール１，２杯飲んで普通に＄２００は行きます。（プラスTIP） 計算するのが怖くなるくらいですよね^^;
本題に戻って、オフロードに行ってきました！
クレッグホーンリッジという場所でロスの市街から１時間弱のところです。
まずエアーを抜いていきます。
このクイックデフレートバルブは設定しておけばおおよその範囲でデフレートできます。
便利グッズ！ 安いので買っていきます！ ほしい方SKYまで。
山1個まるまる全てオフロードコースになっています。
山道を登っていく途中に各セッションがありエスケープもできるので、トライしたいところだけ入って行ってオフロードを楽しめます。
1個目のセッションからまぁまぁな感じ！
今回の車両はJT RUBICONなのでどこも余裕です。
運転技術というよりは車が勝手にアクセルONで走って行ってくれるという印象です(笑)
山自体は入口出口があり一山超えて反対側の出口に出る感じです。
off-roadをしないでエスケープ道だけ抜けるだけでも１時間以上かかるので、各セッションをすべてこなして走るとまる1日かかります。
山からの景色も抜群です！！
最終地点にて空気を入れて本日のオフロードは終了です。
後ろにクラッシュしたと思われる車両。。
左側の写真は撮れなかったですが左側ぐっちゃり、屋根ぺっちゃんこです。
かなり危険な箇所もあるので要注意です。
このあとレッカーが来て運ばれて行きました～
murakami
今回の目的の１つOFF ROAD EXPOに行ってきました。
土日で開催されていたので隅々まで見てきました。
今回は例年よりもやはり縮小しているみたいですが、オフロードの有名どころは
ほぼ参加しているかと思います！
出展車両はJL JL JL JL ブロンコ ATV JL JL JL
てな感じでJLラングラーがほぼ占めてます。
８００PSオーバーのグラディエーターなんかもありました！
今はまだ２WDで未完成。 この後４WDに仕上げていくみたいです。
YOUTUBEで有名なサムライとJL
OVERLANDもちょろちょろですが出店してます。
KCもキャンプブームに乗っかってLEDランタンも展示しておりました。
murakami
