ブログ
神奈川県にお住まいのO様にC1500を納車させて頂きました。
サイドまで回り込んだフロントガラスが特徴的な1963年までの型をお探しでした。年式的に不安要素もありましたがO様と相談しながらご希望の状態に仕上げいきました。
パワーブレーキとパワステ、追加メーターは必要ですよね。マニュアル車用のパワーブレーキキットやV6エンジン用のパワステキットは一筋縄ではいかず苦労しました。
Bluetooth オーディオとフロントサイドカメラ、バックカメラも取り付けました。
あとはフロント2インチ、リア4インチのローダウンです。
部品も、ほとんどがアメリカからの取り寄せでしたのでお時間がかかってしまいましたが思い通りのスタイルになり大変、喜んで頂けました。
今後のアフターフォローもバッチリさせて頂き、長く乗って頂けたらと思います。
この度はご購入、誠にありがとうございました。
今後共、宜しくお願い致します。
takahashi
東京都にお住まいのA様にフォードマスタング50YEARS EDITIONを納車させていただきました。
マスタングを探されていたA様は、ネットでまだ入荷間もない当社の50イヤーズエディション見つけてご来店くださいました。
現車を見てとても気に入ってくださり、すぐにご成約いただきありがとうございます。
初めてのお車の購入ということで、これから始まるカーライフ、楽しいアメ車ライフのお供ができたらと思います。
この度はご購入いただきまして、誠にありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
suzuki
メーター内のインフォメーションにENGINE POWER IS REDUCEDが表示されアクセルが反応しなくなってしまう症状です。
コンピューター診断の結果はスロットルボディーの不良が原因でした。
電子スロットルの為、内部のスロットル弁を動かすモーターが正常に作動せずPCM側で危険と判断しエンジンの出力低下やエンジンを止めてしまうケースもあります。
交換後テスターにてスロットル学習を行ない作業完了です。
takahashi
お客様からハマーH1のブレーキをもっと効くようにできないかとのご依頼をいただき、効きに定評のあるプレデターのパフォーマンスブレーキローター及びブレーキパッドを取り付けさせていただきました。
左が純正、右がPREDATORのディンプル&スロットローターです。
ローターに合わせてパッドもPREDATORのブレーキパッドに交換です！
ただでさえ重量のあるハマーですが、グリルガードやルーフラック、ロックレールやリアバンパーなど取り付けると更に重くなりますので、そういった車両にもってこいですね！
suzuki
いつも大変お世話になっておりますS社長様にトヨタ ヤリスクロスハイブリッドをご納車させていただきました。
大のアメ車好きのS社長様ですが今回は仕事での移動距離を考えてヤリスクロスにしました。
人気車の上フルオプションの為納車までお時間はいただきましたが大変気に入っておりました。
S社長さまいつもありがとうございます。
これからも末永く宜しくお願い致します。
Endo
点検、修理で入庫したハンヴィーです。購入されてからまだ間もない車両なんですが色々な液体が漏れているという事でした。決して新しい車両では無いのでシール類の劣化でオイル類の漏れはシール交換すればもちろん直ります。
今回入庫したハンヴィーですが色々と手直しが必要な車両でした。例えばデフカバーからのオイル漏れを上からコーキングしてオイル漏れを無理に直した感じです。
これではオイル漏れは直りません。
外して古いコーキングを落としてから組み付けます。
その他の漏れいるシールを交換しています。
後は酷かったのがドライブシャフトのブーツです。
全くサイズが合ってなく外れちゃってます。
他の所もサイズ違いをホースバンドやタイラップで無理に固定しています。
他にもまだまだ修理が必要なので進行しながらまた紹介したいと思います。
takahashi
