ブログ
ポルシェボクスターのH&R スポーツサスの交換作業です。
ローダウンスプリングですのでノーマル車高から約30mmダウンの仕上がりとなります。
早くタイヤを付けてリフトから下ろし仕上がりを確認したい所ですがマフラーの交換作業が有るので今日はお預けです。
Endo
Even little packing is important
On this time was leak of Hub shaft access plug washer
前々からブログで紹介していたブラックシリーズの検査登録です。
日本仕様にする為、色々と改善箇所はありましたが無事に登録できました。ブログで紹介してから車両データが気になっている方もいらっしゃると思いましたので諸元をご案内します。
長さ 530cm
幅 214cm
高さ 162cm
車両総重量 1960kg
日本でトレーラーを引っ張る際、牽引車の車検証には牽引可能な重量が記載されています。そのほとんどが最大1990kgまでですのでこのトレーラーは牽引が可能です。
ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。
takahashi
燃料に限った話ではないですが、ホースの劣化による燃料漏れです。
表面的なものはほとんど見えず、少し滲んでいるなー程度なものでしたが、外してみると…
外して正解でした!内側がヒビだらけです。こりゃもうホースバンドの増し締めなどでは止まりません。
ハマーH1に限らず燃料廻り、水廻り、オイル廻りなどたくさんのゴムホースを使っています。
年数が経っている車は特に要注意ですね!
suzuki
ピットマンアームはステアリングギアBOXに繋がっている重要なパーツです。
点検するとアームにガタあります。そのままにしておくとハンドルのふらつきや、最悪ハンドルが効かなくなります。
パーツを交換して完了です。
tasaki