作業事例 | Skyauto

2015/05/25
作業事例

DURAMAXコンバージョン続き

今回の車輌はエアコンユニットが旧型のままなのでエアコンユニットもレトロフィットに交換です。

コンバージョンにはエアコンユニットもレトロフィットになってないとできません。

レトロフィットになれば夏場もエアコンギンギンで快適です。

エンジン、ミッション、エアコンが全て新品どころかバージョンアップすることになります。

全然、違う車になっちゃいますね。

takahashi

2015/05/22
作業事例

ハマーH1 ロアアーム

最近よく見るようになりました修理事例です。

ロアアームのスプリングのマウントとなっている部分。

スプリングのズレを抑えるストッパーになっている壁がなくなっています。

錆びによって弱くなっているところにスプリングの力が加わるので折れてしまうのでしょう。

こうなる前に！

新たに壁を作り修理完了です。
suzuki

2015/05/17
作業事例

WARN ウインチ修理

ハマーH1のウインチの修理依頼です。

リモコンでウインチを動かそうとしても

リレーの作動音がカッチとするだけでウインチは全く動こうとしません。

とりあえずコントールBOXを分解して配線及びリレーの点検です。

特に異常なしモーターまでの供給電圧はきちんと12V出てます。

という事はモーター側に原因があると思いモーターのブラシホルダーの分解です

ヤッパリ、4個有るブラシの2個がパックリと割れてます。これじゃ動く訳ありません。

日本国内にパーツが無いためアメリカからブラシホルダーASSYを取り寄せて交換、修理は無事終了です。

2015/04/27
作業事例

DURAMAXコンバージョン

フレームの洗浄が終わったので次はエンジン、ミッションを載せたいトコですが載せる前にこの状態で整備をしていきます。

今まで当社に修理で入庫した事ない車なので細かくチェックします。

やはり足廻りのガタやハブリダクションからのオイル漏れなどはありますね。

一通り整備が終われば次はコンバージョンする為の加工などをしていきます。
takahashi

2015/04/18
作業事例

タイヤプレッシャーセンサーテスター

2007年からアメリカではタイヤプレッシャーセンサーが義務化され空気圧が減るとメーター内の警告灯が点灯します。

安全と言えば安全ですが当然不具合も出てきます。社外ホイールでセンサーが装着されていなかったりセンサー本体も電池で電波を出しているので電池が切れると警告灯が点灯します。

メーカーによってはローテーションをしただけでも点灯します。

かといって警告灯が点灯したままじゃ気になりますよね。

その為にタイヤプレッシャーセンサーを学習させる専用テスターを使います。

社外ホイールの場合はセンサーの有無とセンサーが装着されていれば車輌と学習させます。

ローテーションした場合でも同じです。

ただメーカーや年式によって車輌自体を学習モードにさせないとテスターがあっても意味がありません。

って事で2015年式の新型タホで試してみました。

GM車は2010年まではテスターがなくても学習できたんですが11年から必要です。しかも新型の15年からは車輌を学習モードにさせる方法も変わってまたが学習モードに入ってからは一緒でした。

無事に完了です。

新型のGM車限らず旧型、他メーカーの車輌でタイヤプレッシャーのランプに悩まされてる方はお問い合わせ下さい。

takahashi

2015/04/17
作業事例

ダッジマグナムのエンジンストールの
修理です。
症状は信号待ちで時々エンストするとの事です。
まず、クライスラー専用テスター
スタースキャンを使っての診断です。
残念ですがDTCは何も有りません。
次はお客様との問診をもとに試運転をして症状の確認をしようと
試みましたが一向に症状が出ません。
唯一確認が出来たのは後部座席下で
ポンポン音がする事です。
音の原因はガソリンタンクが真空になる事で歪む音でした。
何故タンクが真空になるのか調べた結果
キャニスターの詰まり。
結局エンストの原因はキャニスターの詰まりでガソリンタンクが真空になりガソリンが上手く供給出来ない為に起きたみたいです。
キャニスターを交換して修理は無事終了です。