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ここのところブログでハマーH1のブレーキがらみの修理が続いていますが当方が現在車検でお預かりしているH1もブレーキがダメでした。リアキャリパーの固着でオーバーホールは、よくある作業で先日もブログにもかきましたが、こちらの車輌もリアキャリパーオーバーホールです。
あとはブレーキローターの交換です。
毛細血管のように細かいヒビが入ってます。
外してみるよく分かります。完全にクラックです。これはキケンです。 即交換です。
そのうち割れますね。
このレベルだとブレーキのジャダも出てくると思います。 もしブレーキペダルに違和感を感じたら一度点検してみましょう。
takahashi
ベンツVクラスの３人掛けシート用の肘掛けを作って見ました。
真ん中の背もたれを倒してその上に置くタイプです。しかも、ドリンクホルダー付きでシートと同じく本革仕様でまるで純正の様です。
これが有ればロングドライブも快適ですね。
ハマーH1のステアリング強化パーツの取り付けです。
ギアボックスの歪みによるオイル漏れ対策に固定ボルトの追加！
ギアボックスが固定されているフレームホールの割れ対策にプレートの追加！
ほとんどのハマーH1に起こるステアリングギアボックス故障のダブル対策です！
suzuki
ハマーH1のブレーキ制動不良です。
少し乗ってみると…なんだか臭い！
下を覗いてみるとブレーキローターもパッドもデフオイルが染み込んでとってもオイリーです。
原因のオイル漏れを修理するにはデフの周りをぜーんぶ外していきます！
個体によっては漏れてない側もバラバラにしなくてはなりません！
シールが見えるとこまで作業が進むまではいつもドキドキです！
suzuki
ＧMCバンデューラのエンジン冷却水漏れの修理です。
よりによって一番大変なヒーターコアから、
余りやりたくは無いですがやるしかないので
地道にバラしていったらこんな感じです。
これを組む事を考えるとゾッとします。
早速手に入れた8274ですが、20年程前の物なので、ちょっぴり不安（笑）
いざっ！
っと言うときに使うものなんで、そこで使えないと意味ないので（笑）
とりあえず作動テストからのフルメンテ！
ギアの中は水だらけでした〜
バラしてよかったー！
そんなんで一日ががりで
じゃーん！
バッチリ！
仕上がりました！
でもディスクや、シールが駄目になってるとこがあったので、またオーバーホールキットが来たらやります〜
とりあえず問題なく使えそうです！
よかった〜( ´ ▽ ` )
murakami
ベンツVクラスにお乗りのお客様からブレーキの効きとブレーキダストによるホイール汚れに関する相談を受け、早速カスタムする事にしました。
今回はDIXCELの6本スリッド仕様のローターとダスト低減スポーツパットMタイプをチョイスして見ました。
これから相棒になるTJラングラーを仕上げてます！
まずまず結構酷い（笑）
あまり強烈なリフトアップも好まないので、まずは3インチアップと33インチのタイヤで走ってみようと思ってます！
いらないものは全てとっぱらい〜
スタビはスカイジャッカーのロック解除式に交換予定なので、とりあえずとっぱらい〜
外装、内装とお金のかかるものばかり、ウインチもM8274がいいんだけど、高いんだよなー(･･;)
またご報告します！
murakami
