- 2017/06/06
- 作業事例
H1ブレーキパッド交換
車検点検にてブレーキパッドにひび割れがありました。このままだと最悪ブレーキが効かなくなってしまいます。止まらない車は凶器ですからね。
新品に交換、これで安心ですね。
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車検点検にてブレーキパッドにひび割れがありました。このままだと最悪ブレーキが効かなくなってしまいます。止まらない車は凶器ですからね。
新品に交換、これで安心ですね。
ベンツGクラスにDEXELの6本スリッド入りローターとダスト低減スポーツパットを取り付け、ジャメックスのローダウンサスを取り付けて見ました。
見ためと乗り心地が楽しみです。
JKラングラーのアルミホイールをペイントしてBFグッドリッチ KM2 285-70-17を組み込んで見ました。
カマロのチェックエンジンランプ点灯修理です。
コンピュータによる診断結果はトラブルコード P0449 EVAPベントソレノイドバルブの制御回路 不良です。
早速、ベントソレノイドバルブを交換しようと試みますが取付け位置がリアのサブフレム上と非常にアクセスが悪く心が折れそうになりましたが試行錯誤の末なんとか交換終了です。
TJ用のゲンライトフェンダー6インチの取り付けです!
かなりいい感じですね〜
でもやっぱアメリカン(-。-;
まったく合わないので、加工加工
合わせては加工
もうちょっとましなの作ってくれー!
murakami
95年ベンツG350のオドメーターの修理です。
スピードメーターが動くという事はスピードメーターまでの車速信号は問題が無くメーター内部の不良に間違い有りません。
早速、メーターを外し内部を見てみるどギアが見事に割れてました。
現在、走行232900キロ 500000キロ目指して頑張って下さい。
TJラングラーのエアバックランプ点灯です。
今はチェックエンジンやエアバックのランプが点灯してると車検が通らないので消さないといけません。
ただこちらの車輌はエアバック異常じゃありません。
社外のステアリングが付いているのでエアバックが外されてランプが点灯です。これならイイじゃんって思いますけどダメなんですよね〜
キビシーですね。
って事でメーターをバラしてエアバックのランプを取りました。
今まで良かったものを急に車検不適合にするのはどうかと思います。
takahashi