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ラムバン ヘッドライトレンズ交換

03yラムバンのヘッドライト交換です。

16年も経つとレンズの表面が曇って明るさが出ず、車検が通らないことも・・・これで夜道も安心です。見た目もいいですね。

tasaki

インフィニティQX56エアコンフィルター交換

車検での入庫ですが最近、吹き出し口からの風が弱いという事で点検です。風量をMAXにしてもファンの音はガンガン聞こえますが確かに風が弱いです。ブロアモーターの強弱の調整ができ、モーターが問題なければダクトの外れやゴミが入って詰まってる、もしくは最近の車では当たり前となったエアコンフィルターの詰まりです。一番簡単に点検できるのがエアコンフィルターなので、とりあえずエアコンフィルターを点検します。

完全に詰まってます。

念の為エアコンフィルターを外した状態で点検すると風量は絶好調です‼︎

新品に交換して無事に終了です。

エアコンフィルターは外部からのホコリや菌、臭いを取り除く車内の空気をキレイに保つ大事な部品ですので定期的な交換をお勧めします。

takahashi

H1 修理 燃料ゲージ

燃料メーターがフラフラと車の挙動に合わせて増えたり減ったりするのって、すごく気になりますよね!

ゲージが振り子の車はある程度仕方ないですが、接点が悪くなると結構入ってた燃料が0になる時があります。

相変わらずデカいタンクです!

ゲージ交換に伴い、タンク廻りのパッキンも交換します!

これでタンク廻りの漏れも安心です。

メーターも針がピタッとしました!

suzuki

シボレーコルベット 内装張替え

シボレーコルベットC6の内装の張替えです。

オリジナルの内装はブラック一色に統一されシンプルな内装です。

お客様のご希望でボディー色のレッドとブラックのコンビで仕上げて見ました。

スナップオンの工具箱がまるで純正の様です。

ENDO

H1 納車整備

ご購入いただきましたハマーH1の納車整備です。

新車並行で距離も多くないですが、製造から22年経っているので、経年劣化も考え入念に点検を進めていきます!

suzuki

97,サバーバンオーディオ交換

97年式サバーバンのオーディオ交換です。久しぶりに純正オーディオを見た感じです。交換作業もかなり久しぶりです。

というより今まで、よく使えてたと感心します。

ヘッドユニットと1DINパネル、配線キット、ラジオアンテナ変換を用意します。

このセットがすごく懐かしです。

エアコンコントローラーの下は小物入れに変更します。

この頃の車はナビ付けもオーディオ交換も楽でイイですね。

takahashi

タイヤエアー漏れ修理

大径ホイールのタイヤ交換です!

タイヤのエアーが漏れるからタイヤ交換してほしいとのお電話をいただきました。

ご来店いただき漏れを確認したところ…いましたいました!

扁平タイヤ、メッキホイールにありがちなリム部のエアー漏れです。

タイヤを外してみると、やはり腐食しています。

修理後、組込んで漏れを確認して、バランスとって完了です!

suzuki

キャデラックエスカレード エンジン冷却水漏れ

キャデラックエスカレードのエンジン冷却水漏れの修理依頼です。

原因はヒーターホース(IN側)の破損によるものです。

ヒーターコアとの接続部がプラスチック製の為、経年劣化によるものだと思います。

念の為、ヒーターホース(OUT側)とジョイントも同時交換しましたので一安心。

耐圧試験をして修理完了です。

ENDO

H1オートマオイル漏れ

オイル漏れ修理です。

点検してみるとオートマのシフトリンクのシールから漏れてました。オイルパンにもオイルがまわってたので判断が難しかったです。オイルシールの交換して終了です。

tasaki

ニッサン フロンティア、クラッチ交換

ニッサンフロンティアのクラッチ滑りの為クラッチ交換です。

フロンティア自体が希少な車ですが、その上6速マニュアルです。

アメ車とはいえニッサンだし2WDなので簡単にミッションが降りると思ったら意外と大変でした。

完全に無くなってます。リベットも若干削ちゃってました。

クラッチディスク、クラッチカバー、パイロットベアリング、レリーズブッシュを交換しミッションを組み付けて終了です。

今回は消耗品とはいえ国内で純正の供給があったのはラッキーでした。きっと国産でなにかの車で使ってるんでしょうね。

USニッサン限らずUSトヨタ、USホンダなど日本メーカーの車検や修理もお任せ下さい。

メンテナンス等でお困りの方はお気軽にお問い合わせ下さい。

takahashi