スカイオート

2018年JKラングラー カスタム

JKラングラーのカスタムのご依頼です

お客様のご希望でオリジナルのスタイルを余り崩したく無いと言う事でこんな感じで仕上げて見ました。

2インチUPのコイルスプリング

RUGGED RIDGI のバンパーにスペアタイヤキャリア

KMC XD128 マッドグレー&ブラックリップにBFGOODRICH マッドテレーンTA KM3をチョイスしました。

黒で統一され、ひと廻り大きくなったラングラーにお客様も大満足です。

ENDO

シボレーシルバラード地デジチューナー取り付け

2018年シルバラードに地デジチューナーの取り付けです。ピックアップやSUVには2014年からGM車で使われてるMyLinkシステムやキャデラックだとCUEシステムといった純正モニターでオーディオやアメリカ本国のナビ、エアコン、車両設定などを行えるようになっています。

システムとしては良く出来てますが日本で乗るとなると日本のナビと地デジは欲しいですね。現在、このシステムに日本のナビシステムを割り込ましナビ、地デジ、ラジオなどが使えるキットはありますがキット本体が高額で取り付けも複雑で工賃も高額になり、ちょっと考えてしまうキット内容です。システムとしては、とても良く出来たキットなんですが・・・。

もっと手軽に日本でも快適に使いたいとなると現在GM、フォード、クライスラーといったアメ車限らず欧州車でも使用できるiPhone ユーザーならApple Carplay、アンドロイドユーザーにはAndroid Autoというシステムが入っています。スマホを車とつなぐとスマホがリンクします。完全なミラーリングではないので使用できるアプリの制限はありますが操作は車両側のモニターで行います。

これで音楽や電話のハンズフリーができLINE電話もできました。一番便利なのはナビ機能です。AppleMapとGoogleMapが使用できます。前に試した時は自分がiPhoneなので地図はAppleのみでしたがGoogleMapも使えるよになっていました。

GoogleMap だと航空写真にもできます。お客様からはナビは、ほとんどスマホでやってるからナビは無くても構わないという声も聞きます。確かに自分もナビはスマホで見ちゃってますね。

あとお客様からはテレビだけは見たいと言う声でした。前にテスラで地デジを見るキットを紹介しましたが今回はGM車に対応したキットを取り付けました。

これでナビと地デジは普通に使えます。

こちらのキットは映像入力がもう一つあるので車高が高い車には義務付けられてる直前直右確認のカメラ映像も純正モニターに映す事ができます。

とにかくテレビだけ見れればイイという方にはお勧めのキットですので、気になる方はお気軽にお問い合わせ下さい。

takahashi

GMCシエラ 2500 修理

足回りからの異音が気になり入庫です。

点検させていただいところ、ハブベアリングのガタ・ドライブシャフトのブーツ破れ・ショックアブソーバーのブッシュ破損が見つかりました。

仕事で使用されているということもあって年間3万キロほど走られるお客様です。

破れているドライブシャフトブーツの中身を確認したところ…グリスがほとんど入ってない！念には念をということで交換です！

以前のショックアブソーバー交換から距離も走っているのでショックアブソーバーも4本新品交換です。

これでまた気持ちよくお仕事で大活躍できそうです！

suzuki

新型JLラングラー

今回エンジン不調修理で入庫したJLでしたが、初期不良だったのか右バンクのインテーク側のカムシャフトがダメでエンジンからの異音、それにチェックランプ点灯、あらゆる不具合が出ていました。

ダッジ系同じ3.6のエンジンには度々同じような症状が出ることがあるのですが、ロットの問題なのか、原因はいまだ不明です。。

オイルがかなりシビアになってるともききますが、オイルでここまでなるのは疑問です。。

新車から1万キロしか乗ってないので、修理後しばらく様子をみてます。

入庫ついでに

ボデイーガードのフロント、リア、サイドスライダーステップとてんこもり作業です！

ここのメーカーかなり高価なのですが、確かに作りは素晴らしい！

でも

このスライダーはボデイーに30箇所も穴開けて取り付けです。 これがちょー大変！！！

しばらくやりたくないですね（笑）

でもクオリティーは確かで、どこの穴もしっかりと合います。

しかもカッコいい！

今週終わらせて、月曜日には納車予定なので、残り全力で頑張ります(^^)／

murakami

H2 メーター修理

ハマーH2のメーター修理です。

まぁよく修理が必要になるメーターですね。

今回はよくダメになるモーターではないのですが、作業としては同じような感じです。

いつものことですが、メーター針の抜き差しが1番緊張します笑

針を刺して、診断機をデータと照らし合わせ誤差がないことを確認して作業完了です！

suzuki

ポルシェ964ターボ ブレーキオーバーホール

先日、入荷したポルシェ964ターボのブレーキキャリパーのオーバーホールです。

特にブレーキの引きずりやブーツの破れ、ブレーキオイルの漏れは有りませんでしたが流石に22年もの間動かしてませんでしたので念の為オーバーホールをしました。Brenboの4ピストンキャリパーですので手間はかかりましたがブーツ、シール、ピストンを交換して無事オーバーホールは終了です。

ブレーキローターは真っ赤に錆びているのでローター研磨で錆びと歪みを取りピカピカです。

明日からは燃料系の修理です。

ENDO

ラムバン、ブレーキピストン固着

ブレーキパッドの残量か少なく、パッドの交換をしようと、ピストンを戻そうとしたら完全に戻りません。これでは新しいブレーキパッドが着かないので、キャリパーのオバーホールです。ピストンも欠けているので新品に交換です。これでしっかりブレーキが効きますね。

tasaki

マスタング 1965 修理

洗車をする度に、ドアガラスとクウォーターガラスの間からバシャバシャ水が入るそうです。

見てみると、ドアガラスとクウォーターガラスの間のウェザーストリップのカッチカチです。そして、ちぎれてます。

これは水が入りますね。

新品と比べると

こういったゴム・モール類が新しくなるとまた見違えますね！

suzuki

アストロ 修理 ブレーキ

アストロのブレーキ修理入庫です。

クリープがないということで、リフトで上げタイヤを回してみると…全然回りません！

ブレーキキャリパーピストンの固着ですね。

この辺りの車のキャリパーASSYの値段は安くなりました。O/Hする部品・工賃よりもトータルで安くなることもあります。

なので、キャリパー交換です！

suzuki

ダッチマグナム フロント足廻り修理

ダッチマグナムのタイロットインナーロッドの交換です。

通常走行時、段差を乗り越えた時にコトコト音がするのはこのパーツのボール状のジョイント部のガタつきが原因です。

コトコト音も気になりますがハンドルの遊びも大きくなり直進安定性も悪くなりますので早めの交換をお勧めします。

ENDO