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ハマーH3 リフトアップ

ハマー H3のリフトアップ作業をしました！

ノーマルの状態がこちら

ほとんどはの車がそうですが、ノーマルですとなかなかな前下がりです。

リフトアップ作業後

フロントも大体フラットになり、いい感じの上がり具合です。

ノーマルショックを使い回せるキットなので経済的ですね！

あとは35インチのタイヤを履かせて完成です。

タイヤを履いたらまたご紹介します！

suzuki

ハマーH1後期仕様に変更

1999年式のハマーH1を後期仕様というか2002年からフロント、リアのサイドマーカーがLEDの平面レンズのタイプに変更なってます。今回は2002年以降のタイプに変更です。

ただ、簡単には交換できません。ちなみに2002年以降はリフレクターは無くなりますのでリフレクターの取り付けの穴とリア側はスムージングをしてから取り付けます。

あとは位置決めをして穴を開けます。

無事に取り付け完了です。

今まで色々なカスタムをしましたが、このカスタムは初めてでしたね。

takahashi

ベンツW210 エンジンマウント交換

ベンツW210のアイドリング時の車体の振れの修理の続きです。

今回はマウント一式の交換です。

エンジンマウント左右とミッションマウントを外してみると高さが明らかに違います。

たかがゴムですがマウントを交換するとピタッと振動が止まって快適です。

Endo

ハマーH1 サイドステップ取り付け

よく取り付けをするチューブステップではなく、今回はN-FABのサイドステップを取り付けました！

H1に装着されているのはなかなか少ないので少し変わった感じにしたい人などにオススメです！

suzuki

ハマーH2ヘッドライト交換

車検で入庫したハマーH2のヘッドライト交換です。

水が入って曇ってます。水が乾いた後も中のリフレクターがハゲちゃってます。

これだと光量が出ず車検に受からない可能性があります。なによりも見栄えが悪いです。

今回は純正のレンズではなくアメリカのトラックライト製のLEDヘッドライトに交換しました。

これで車検は問題ありません。

見た目もカッコイイ‼︎

やっぱり時代はLEDですね。

takahashi

ハマーH1 RECARO

H1にレカロシートの取り付けをさせていただきました。

純正のシートを取り外し、

当社オリジナルのハマーH1用のベースを取り付ければ無加工でレカロシートの取り付けできます！

座席位置が高いH1は両脇が高くないこの座面が乗り降りし易いです。

内装色がグレーのなのでレカロシートもグレ ーにしたらシートだけ浮いてる感じもなくいい感じです！

suzuki

ベンツW210修理

2代目Eクラスの最終モデル2002年 W210の

点検、修理の依頼です。

アイドリング時に振動が車体に伝わるのが気になるので見て欲しいとの事です。

確かにアイドリング時にミスフアィヤーにより不規則にブルン ブルンと車体が振動してます。

まずはプラグコードとイグニッションプラグの交換です。

不規則な振動は無くなりましたが、まだ振動が有るので次はエンジン＆ミッションマウントを交換します。

Endo

エアコンガス漏れ修理

06エクスプローラーと07エスカレードの2台立て続けでガス漏れ修理です。2台共、蛍光剤のおかげで簡単に発見できた所だったので先に部品だけ手配しておきました。

まずエクスプローラーの方は高圧のバルブからです。

バルブ交換ですが、このままでバルブを外してしまうと残っているガスが全て放出してしまうので回収機で残っているガスを回収しバルブ交換後、回収したガスは戻してあげて規定量の足らない分だけ補充します。ガスを無駄にしないのでお客様の負担が少なく済みます。

交換したバルブです。

エスカレードも同じ工程で行ないます。

プレッシャーセンサーからです。このセンサーもそのまま外すとガスが全部出てしまうので一度回収します。

エスカレードの方はGMで使っている高圧バルブはよく漏れるのでこの際、同時に交換です。

あとは2台共、完全真空になるか確認しガスを補充してあげれば完了です。

この回収機はガスの回収、オイルの補充、真空引き、ガスの補充をオートやってくれるので、その場から離れられるので助かります。

他の作業が出来ますからね。

takahashi

キャデラックエスカレード エンジンマウント交換

車検でお預かりしたキャデラックエスカレードのエンジンマウント交換です。

アイドリングでは少し振動が感じられる位ですがアクセルを踏んで加速した時はビックリする位のショックです。

左側のエンジンマウントがパックリと切れてました。

エンジンマウントを交換して終わりと思いきやマウント切れによる後遺症です。

エンジンが異常な位の振動と加速不良。

原因は1.3.5.7番イグニションコイル1次回路の不良です。

1.3.5.7番はバンク1 エンジンマウントの切れた

左バンクになります。

急に4個のコイルが一斉にに壊れる事は考えにくいので配線を疑ってみました。

サーキットテスターやオシロスコープを使って何とか原因究明です。

エンジンマウント切れによるエンジンの大きな振動により配線が切れかかってました。

電気は目で見えないのでとにかく大変です。

Endo