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コルベットスティングレーのエアコン修理です。
エアコンコンプレッサーから突然の異音と煙が出ました。
エアコンガス圧が異常に高くなりコンプレッサーがロックです。
高圧パイプに付いているオリフィスの詰まりが原因です。
エアコンの配管類をクリーニングしてコンプレッサーとレシーバータンクを交換してエアコンは調子良く冷える様になりましたがガス圧がまだ高いです。
当車両は電動ファンが2個付いており水温が高くなると回るシステムになっておりますがエアコンに連動してファンが回らない為システムを改善してエアコン作動時にファンが1個回る様にしました。これでガス圧も安定してエアコンの冷えめバッチリです。
Endo
H2のチェックエンジン点灯で入庫しました。早速コンピューター診断しトラブルコードを確認します。診断結果はEVAPシステム多量の漏れ検知でした。GM車のEVAPのトラブルは多いですね。今回のH2は2008年でエンジンが6.2LのモデルでしたがEVAPのシステムは改善されず前のモデルと基本的には変わってないみたいです。診断内容からセンサーやバルブ関係といった部品の不具合ではないのでスモークテスターにて目視で漏れいる箇所を探していきます。
スモークテストする時は診断機にてアウトプットコントロールして密閉状態を保ち漏れを確認するんですがどこからも漏れてきません。
スモークテスターでも漏れがないと左側のゲージの球が下に落ちている状態になります。現状、漏れが無いのに多量の漏れを検知してしまった原因を探します。診断機とスモークテスターをにらめっこしているうちに突然車体の隙間からスモークが出てきました。原因はコンピューターがベントバルブを閉める指示を出していても中のバルブの動きが悪くキレイに閉まる時と、完全に閉めきれない場合があるみたいで今回の様な事が起こったと考えられます。
原因が分かれば早速、部品を交換します。
交換後もう一度、診断機とスモークテスターで点検し無事に終了です。
takahashi
ハマーH2のフォグランプ・デイライトレンズの交換をさせていただきました。
向かって左のレンズが純正品の樹脂製レンズ。
劣化でレンズもリフレクターも白く濁ってしまっています。
向かって右のレンズが交換後のIPFのガラス製レンズ。
樹脂製レンズと違い、レンズの劣化もほとんどないので長く使えますね！
多少加工がありますが、純正レンズよりも部品が安いのでオススメです。
レンズ類が新しくなれば車が若返りますね！
suzuki
1997年式ダッジ・ダコタのオーバーヒート修理です。走行中は問題無いのですが信号待ちなどアイドリングで止まっていると、水温がどんどん上昇しオーバーヒートしてしまう症状です。お客様が自分でサーモスタットを交換されたんですが症状が変わらず入庫しました。サーモスタットが新品であれば他の原因を探していきます。ヒーターの効きも悪いので恐らく水の流れが悪い可能性があります。水の流れはウォーターラインが錆などで抵抗になっているかウォーターポンプがポンプの役目をしてないかが考えられるのでウォーターポンプを外してみます。
外したウォーターポンプを確認すると羽根が無くなってます。
ただの板になってます。これでは水を廻せないですね。ちなみに新品の羽根はコレです。
交換後、水温は安定しヒーターも効き修理完了です。
takahashi
先月にも同じ記事を書きましたがまたしてもH2のドアハンドルの破損です。前回と同じ様に外から開かなくなりお預かりした後は、やはりリンクが変な所に引っかかってしまい中からも開かなくなってしまいました。
前回の車両と同じで社外品のアウターハンドルだった為、劣化による破損だと思われます。
今回はマットブラックに塗装されていたので塗装し取り付けて完了です。
takahashi
Olya
2インチのボディリフトアップを進めております！
もう何台も作業してますが大掛かりな作業の為、いつも始める前は気合いを入れます笑
写真ではお見せできませんが切ったり貼ったり、位置を調整したりと一筋縄でいかないのがH1らしいです。
suzuki
左側のヘッドライトが切れてしまったので、これを機にLEDヘッドライトに交換です。
日本仕様はH4のバルブに変更されてましたのでスフィアライト社のライジングIIを取り付けました。日本製で3年保証なので安心です。
ヘッドライトの中にあるポジション球も、もちろんLEDに変更です。ノーマルのハロゲンとLEDでは雲泥の差です。
今回ヘッドライトの交換とオイル交換だけでしたが少し動かしただけで室内に響くロードノイズがした為、点検した所リアのハブベアリングがダメでしたので交換させて頂きました。これで車内も静かになって夜道も明るくなり快適な車になりました。
takahashi
ハマーH2のエンジンからの異音修理です。
エンジンからカッタカッタと、とても嫌な音がします。
以前にも何度も聞いた事の有るとても不吉な音です。
今までの経験ですとエンジン内部からとリングギヤの割れによる物の2パターンが多いです。
エンジン内部からですとエンジンを分解しての作業になりますのでコストと時間がかかります。
今回は幸いにもリングギヤの割れによる物でしたのでミッションを下ろしてリングギヤの交換でなおりました。
Endo
ハマーH1の純正マフラーを当社オリジナルマフラーに交換です。
サビが酷く、既にステーや遮熱板の取り付けボルトが折れている為、カラカラと音しています。
ここまで錆びてしまっていると取り外しも一苦労でした。
ステーはサビを落とし防錆塗装をして再利用します。
交換後です。
ハマーH1はタイヤハウスからもマフラーが見えるのでステンレスの綺麗なマフラーに変わるだけで見違えると思います！
suzuki