スカイオート

ハマーH1エンジンオイル漏れ修理

エンジンオイル漏れでの入庫です。左フロントからポタポタ漏れてます。

左フロント部から漏れてくるのはエンジンのオイルクーラーホースかオイルクーラー本体のどちらかになります。

アクセスプレートを外してどちらが漏れているのか確認するとクーラー本体から漏れているのでクーラーの交換です。

腐食によるオイル漏れですね。

クーラー本体を交換し修理完了です。

takahashi

JKラングラー　ミスファイヤ修理　続き

前回のブログで折り返したミスファイヤ修理の続きです。

締め付けトルクを確認しながら順番に組んでいきます。

無事組み終わりました！

suzuki

JKラングラー　ミスファイヤ修理

エンジン警告灯修理です。

コンピューター診断の結果、ミスファイヤとのことで圧縮圧力測定をしたところ圧縮不良でした。

以前にもJKラングラーで数台経験している為、まずシリンダーヘッド下ろしです。

いつもの流れでオイルを張って翌日…

案の定でした。

原因がはっきりしたところで折り返しです！

suzuki

ダッジマグナムSRT-8足廻異音修理

ダッジマグナムSRT8のフロント足廻りの異音修理です。

15年以上経過していれば足廻りにガタは出てきます。今回はショックアブソーバー、アッパーマウント、アッパーアームの交換です。

スプリング入れ替え組んでいきます。

交換後ランニングテストを行い異音は無事に消えました。

修理完了です！

takahashi

ブレーキライン作製

ハマーH1のブレーキフルード漏れ修理です。

サビ・腐食により穴が空いてしまったブレーキパイプを交換していきます。

前から後ろまで一本物なのですが、酷い箇所は一部ですので、部分的に交換します。

ロールから伸ばしてから曲げを合わせて、フレアナットでジョイントしていきます！

完成です！

suzuki

ハマーH2 6インチリフトアップ

6インチリフトアップ、40インチタイヤを組み完了したお車です。

改造前

改造後

かなり大きな車になりました。構造変更も終わりお盆休み前に完成し一安心です。

takahashi

JKラングラー構造変更

構造変更の為、足立の陸運局に行ってきました。

幅、長さ、高さ、重量の変更です。

無事、問題無く受かったのでよかったです。

tasaki

キャデラックエスカレード　エアコン修理

2008年キャデラックエスカレードのエアコン修理です。

エアコンガスが少なく全くもって冷風が出ません。

エアコンガス漏れは配管の接続部やコンプレッサー、エバポレータ等色々と原因は有りますが今回ほコンデンサーからの漏れが確認出来ました。

コンデンサー交換と折角なのでオリフィスを交換し真空保持を確認です。

問題が無いので規定量のエアコンガスを補充しガス圧を点検して修理終了です。

Endo

ハマーH2リフトアップ　Fabtech 6インチキット

Fabtech 6インチキットにてリフトアップ作業です。

現在トーションキーとコイルスペーサーにて約2インチのリフトアップがされております。

足廻りバラしていきます。

アッパー、ロアのボールジョイントにガタがあったので全て交換します。

フロントデフも降ろして加工をします。

後はキットを順番通り組んでいきます。

キットを組んだ後タイヤも40インチに交換します。かなりの迫力になると思います。

後はアライメント調整を行い構造変更です。

完成の写真は納車前の為、お楽しみと言う事で控えさせて頂きます。

takahashi

タンドラ フロントリフトアップ

写真では分かりにくいですが、横からパッと見た時にフロントが少し下がり気味に見えます。

今回フロントのストラット上部にスペーサーを割り込ませ高さを上げる作業です。

左右のストラット外してスペーサーをつけます

タイヤ取り付けリフトをおろすと、約5、6cm ほどフロントが上がりました。

あとは走らせ馴染ませてから再度高さを見てみたいと思います。

Katori