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つい先日。
夕方前の日が落ち始めたころ、
作業がひと段落し手を止めて工場をふと見渡すと、
ハマーH1がリフトに高さがたまたま順序良く綺麗に並んでいるなと思っていましたら、
ボディカラーも綺麗にグラデーション（黄・オレンジ・赤）で並んでいるではありませんか。
偶然にもちょうど夕暮れ前、時間の経過による太陽や空の色の変化のようで思わず写真に収めました。
ほんの一瞬の光景でしたが、
たまにこういう偶然があるとちょっとラッキーな気持ちになりますね。
Katori
久しぶりのキャンプに行ってきました～
毎年恒例の年越しキャンプに行けなかったので、久しぶりのキャンプでした。
今回は次回のキャンプの下見を兼ねて朝霧に！
日中は天候に恵まれましたが、２日目は夕方から雪が降り数時間で真っ白！
夜遅くにはにはすっかり止んで、翌日も晴天でした！
3日目の朝は極寒でマイナス10℃となってました(^^)
ですがトレーラー内はFFヒーターでぬくぬくなので、寝てるときは全く寒さを感じません！
むしろ熱いくらい(笑)
快適でした～(^^)
また改めて告知致しますが、2月末か３月頭に予定しておりますので、皆さん参加お待ちしてます！
やっぱりいつ見ても富士山っていいですよね～
murakami
車検でお預かりしたハマーH2のヘッドライトレンズと球もHIDからLEDに交換です。
レンズは、くすんで中のリフレクターも焼けちゃってます。H2純正のHB5規格のLEDは日本製では流通していないので取り付けに加工は必要ですがH4規格のヘッドライトにH4のLEDランプをとりつけます。
H2はライト裏が丸見えでHIDは部品点数が多いので配線もゴチャゴチャしちゃいます。
LEDに変えると配線もスッキリです。
レンズも日本製なのでレンズカットももちろん日本仕様の左上がりです。車検もバッチリです。あとはライトテステーで光軸を調整して終了です。
明るくなり夜道も安全ですし、なによりヘッドライトレンズが綺麗になると気持ちがいいですよね。
takahashi
ダッチバンのエアコン修理です。
エアコンはとても冷えますがエアコンOFF時に
コンプレッサーからとても嫌な音がします。 原因はマグネットクラッチのベアリング不良による物です。
マグネットクラッチ交換の為にコンプレッサーを取り外しました。
なかなかお目にかかれないｖ型コンプレッサーです。まるでハーレーのエンジンの様です。
クライスラーが独自に考えたコンプレッサーで1950年から１９７０年代のダッジトラックやクライスラーの乗用車に使われておりました。
取り外したマグネットクラッチのベアリングはバラバラ状態でした。
右が取り外した物、左が新品です。
コンプレッサーを組付けエアコンメンテナンスをして動作確認です。
異音もなく冷えはバッチリとても快適なダッジバンになりました。
Endo
ヘビーデューティーオフロードトレーラーOSO展示中。
BASE-DROP２A
BASE-BOX（S）
ご興味のある方は是非お立ち寄り下さい。
Endo
JKラングラーのフロントフェンダー
もともとブッシュワーカーのオーバーフェンダーがついていましたが、曲げてしまった為に交換です。
今回取り付けたオーバーフェンダーはゲンライト製のアルミフェンダーです。
が、かなりタイヤがはみ出してしまったので、エクステンションの取り付けです。
まずは３ｍｍのアルミ板を切り出し
３ｍｍあるので手曲げだと全く曲がらないため、ベンダーにて曲げていきます。
完成です！！
結局80ｍｍの追加で収まりました！
murakami
1月4日から車検証が電子化されて、今までのサイズよりかなりコンパクトになりました。
ＩＣチップ内蔵してあり、アプリを使って情報を確認するので個人情報も守られてますね。